Описание планера

Все силовые элементы и фюзеляж изготовлены из композитных материалов и рассчитаны на эксплуатационную перегрузку по планеру +5; -5. Крыло двух лонжеронное, быстросъемное, состоит из двух консолей и крепится к фюзеляжу с помощью 5 болтов. Трехопорное шасси крепится на фюзеляже. Гарантия на все композитные элементы самолета - 5 лет и срок эксплуатации 40 лет.
Самолет прекрасно сбалансирован и отлично управляется на всех этапах горизонтального полета, может взлетать, и садится с боковым ветром до 8 м/с, с попутным ветром до 3м/с встречном ветре до 18 м/с. Угол крыла V=4°, крутка -2°, это позволяют стабилизировать полет на малых скоростях. При потере скорости до срывной самолет предупреждает, начинается тряска и вибрация РУС, при дальнейшей потере скорости самолет наклоняет нос, набирает скорость и выходит из срывных режимов полета.
Бензобаки находятся в крыльях, предотвращает попадание бензина в грузовую кабину при аварийной посадке.
Самолет можно перевозить на легковом прицепе и хранить в стандартном гараже, консоли крыла снимаются и устанавливаются на фюзеляж за 30 минут.
Планер очень экономичный, при полной заправке 80 литров можно пролететь 1100 км без посадки.

Доработки действующей модели

Для эксплуатации в качестве грузового беспилотного аппарата в планер внесены следующие корректировки:

• Фюзеляж удлинен на 60 см – Увеличение грузового отсека до 3м.
• Наращена и доработана матрица для композитного изготовления фюзеляжа
• Изменена форма крышки кабины.
• Добавлена стойка-рельс для открывания крышки кабины вдоль фюзеляжа.
• Упрощены стойки шасси, удален механизм уборки шасси — для снижения веса.
• Удалены приборная панель, кресло пилота и рули управления.
• Уменьшены закрылки для возможности установки пилона для 8ми
• электродвигателей.
• Добавлены сервоприводы, аппаратура автопилотирования и навигации.
• Добавлены система радио и видеосвязи.
• Установлены пилоны и 8ми вертикально направленных электродвигателя
• Установлены аккумуляторные батареи в крылья, сменные.
• Установлена спасательная парашютная система

БСВВП AMS-2V выполнен по схеме VTOL и оснащен поршневым ДВС Rotax 912, использующим АИ95 + Электромоторами общей мощностью 230КВт. За основу планера взят действующий самолет Ф-007 конструкции О.Ф. Фефелова, подтвержденный 12-летней успешной эксплуатацией.

Конструкция